Iako su automobili sve sigurniji, crne brojke s ulica i dalje izgledaju stravično. Svake godine u zemljama EU pogiba 12.400 pjesaka i biciklista, a 296.000 je tesko ozlijeđeno. Rezultati su porazavajuci jer tu nije ubrojeno 10 novih članica EU-a. Europska komisija iznosi zabrinjavajuci podatak kako bi se čak 1700 smrti i 42.000 teskih ozljeda moglo izbjeci kada bi automobili bili prilagođeni najnovijim standardima sigurnosti pjesaka. Na zalost, automobilska industrija kod pitanja sigurnosti pjesaka i dalje drzi zatvorene oči. Glavni cilj dizajnera automobila je sigurnost putnika u vozilu dok se na sigurnost pjesaka i dalje rijetko tko obazire. Dokazuju to i najnoviji Euro NCAP rezultati. Naime, od 14 testiranih automobila čak 9 ih je dobilo samo jednu zvjezdicu za sigurnost pjesaka, dok maksimalnih četiri nije dobio niti jedan. S druge strane čak osam automobila je osvojilo maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost putnika. Ignoriranjem ove problematike automobilska industrija se bezskurpulozno igra sa tisucama zivota jer povecana sigurnost nije tezak zadatak. Svaki automobil bi bio sigurniji za pjesake samo da industrija nije tako skrta. Naime, savitljiviji odbojnik i njegovo drugačije pozicioniranje i meksi rub poklopca motora bez dodatnih ojačanja pod poklopcem bi po svakom automobilu kostali 1000 do 2000 kuna, a industriji je ta suma očito vaznija od zivota. Iz nabrojanih razloga čelnik Euro NCAP programa Profesor Claes Tingvall pozvao je jučer proizvođače pa hitno krenu u velike promjene: «Za svaki dan koji izgubimo pogiba petero ljudi, a 115 ih je tesko ozlijeđeno. Ubijanje mora prestati. Ne sutra, ne 2010., vec danas». No tesko da ce se proizvođači odazvati prije 2010. godine kada na snagu stupaju ostra pravila o restrikcijama na automobilima vezanima sa sigurnoscu pjesaka. Vece sustavne napore za sigurnost pjesaka do sada je pokazala jedino Honda, dok ostali proizvođači u principu nisu pridavali nikakvu paznju ovoj problematici.
